旅游景区在休闲产品的设计上应多花心思，提供种类繁多、品质上乘的休闲服务将使景区在吸引自驾车旅游者的方面发挥重要作用。

        1．观光旅游产品

        对自驾车旅游来说，观光旅游产品的规划要尽可能考虑旅游者的需求和自驾车出行两个方面的特点。在允许外部交通工具进入的旅游景区内，可选择沿路视野忽远忽近的位置设计车行道路，利用山体、植物的开敞与围合的转换增加视觉冲击和景观对比，在视野开阔处适当考虑停车的需要。同时，为了尽量减少道路与车辆对环境及自然景观的影响，在保证景区内部道路能满足景区内部交通需要的前提下，尽可能将道路面积降到最低限度。另外，由于旅游景区内风景优美的景点既是自驾车旅游者希望体验的也是大众旅游者希望领略的，而大多数旅游景区做不到将自驾车旅游者与大众旅游者完全分开，为此，在旅游景区规划的时候，可以考虑离开道路架设栈道以求满足旅游者步行流动的要求，并在非停车点车行道路旁尽量高密度种植高低错落的植物，不但能遮挡道路与车辆，还能给旅游者柳暗花明的视觉感受。

        对于大众旅游者较少到达的生偏景点，沿途尽量减少建筑物以保证车行观赏和停车观赏的需要。旅游景区规划中，合理安排服务点，不但能够使自驾车旅游者观赏风景更加尽兴并保证他们观赏之外的服务需求得到满足，还能够有效控制自驾车旅游者在旅游景区内的流动和停留情况。同时，可以适当增添一些娱乐性体验，例如穿过小瀑布、过水路面或者穿过小木桥的道路等，都能够增加旅游者在景区内的自驾趣味，达到增强自驾车旅游体验的目的。

        从区域旅游角度来看，地理位置比较临近的自然资源旅游景区，应该加强横向合作联系，统一规划设计自驾车旅游导向的观光旅游产品，拉动自驾车旅游者在规划设计好的更长线路上去体验相关产品。

        2．文化旅游产品

        提高旅游景区的文化氛围是目前旅游景区规划设计的普遍策略。面向自驾车旅游的文化旅游产品，其主题特色则表现得更加突出，往往会更深入地发掘文化内涵，更多地考虑文化的影响力，同时也会将时间和空问延伸到更广的范围中，从而产生巨大的吸引力。以单边距离统计数据为约束条件，深人挖掘区域内的文化线索将是未来自驾车旅游的一项重要活动内容。以长三角区域为例，吴越文化、徽州文化等是区域内的自驾车旅游的重要文化吸引物。当然，文化线索有很多种，如果自驾车旅游线路上，能包含多种文化旅游产品，形成对比又相互串联，则能产生特殊的旅游体验。

        另外，自驾车旅游者在时间和路线上较大众旅游者有更大的灵活性，他们往往可能因为希望更深人地体验某地的文化特质而停留更长的时间，或者因为想亲身体会某地的生活感受而住上几日。这就对旅游产品的体验性和参与性提出了更高的要求，因为自驾游者更容易发现大众旅游者走马观花无法发现的很多问题，并对粗制滥造的文化、建筑景观格外敏感。要想得到他们的认可，旅游景区的开发就要更加注重打造“原汁原味”的旅游产品。

        除了原有文化特色之外，在现代旅游中还有一些新的元素可以融人到自驾车旅游产品中。比如国外关于影视文化产品的自驾车旅游产品较丰富，借助电影文化主题让自驾车旅游者体验镜头中的世界。长三角有许多影视基地，完全可以借鉴国外经验，针对自驾车旅游者开发相关的旅游产品甚至多个景区合作联合开发真正受到自驾车旅游者欢迎的影视文化旅游产品。除此之外，还可以积极规划开发事件旅游产品，借助事件串联不同景区或旅游城市，以吸引自驾车旅游者参与其中。

        从区域旅游角度上看，文化的区域性特征非常明显，文化常常不是某一个景点可以独自垄断的。因此，在开发自驾车旅游导向的文化旅游产品时，有必要加强区域文化的共创与完善，争取在多角度上给自驾车旅游者带来多重文化体验。

        3．度假旅游产品

        从上面的统计数据可以知道，度假旅游产品在自驾车旅游中占有重要份额。统计数据显示，41.20% 的自驾车旅游者不看重旅游地的级别。他们需要的是找个喜欢的地方度假，缓解城市工作与快节奏生活的压力，让身心得到充分休息。因此，这类旅游产品的规划，重点在提供优质的休闲设施和优美的休闲环境。另外，要充分利用各地的旅游资源开发休闲产品。此类型的旅游产品虽然在普通旅游者与自驾车旅游者之间并没有明显区别，但是，有优质资源的旅游目的地往往不在城市，距离的远近和交通的便利程度对旅游者前来消费的次数影响很大，而自驾车旅游者由于拥有自己的交通工具，他们到度假区消费的机会通常多于普通旅游者，并且他们在挑选休闲目的地的时候有更多的选择。因此，一个休闲旅游地应该特别重视自驾车旅游者的需求，为其提供高品质的休闲产品，争取自驾车旅游者发生多次消费，提高旅游地收益。

        从区域旅游角度上看，度假旅游产品应该力争突出自身所拥有的资源优势，在区域内部争取错位发展，提供差异化的休闲度假产品。同时，仍然需要增强区域联合，使自驾车旅游者在区域内产生多种体验需求并满足需求，在提供服务上也可以更上一层楼。

        4．驾驶体验的旅游产品

        在自驾车旅游者中，对驾驶体验非常热衷的人占很大比重，尤其是男性格外突出。征服各种类型的道路，追求刺激的驾驶乐趣，展现个人英雄情结，成为他们自驾车出行的一个重要动机。针对这一类型的自驾车旅游者，景区可以规划相应区域建设驾驶体验项目，甚至大型游乐园可以以此为内容建设驾驶体验园。

        5．夜间娱乐产品

        自驾车旅游者往往会选择一个夜晚娱乐项目丰富的旅游景区作为过夜的目的地。旅游景区不但要提供在夜晚可以为旅游者聚集畅谈交流的公共空间，还要提供在夜晚可以为旅游者参与的娱乐项目。在少数民族地区，景区往往会组织民族舞蹈和歌曲活动，在非少数民族地区，地方民俗也可以成为夜间娱乐项目的重要来源。除此之外，旅游景区还可以根据自身情况开展更多的现代娱乐活动。例如，海边旅游区可以开展夜晚的沙滩排球、沙滩足球活动，江南水乡可以开展夜晚游园活动。由于旅游者白天- 欣赏风景和参观民俗，夜晚不便开展观赏活动，所以在晚上可以开展娱乐活动来丰富留下过夜的旅游者的游乐活动是非常重要的。

        综上所述：自驾车旅游将是中国未来旅游的重要形式之一， 同样，自驾车旅游者将是中国未来旅游者的重要组成群体。由于自驾车旅游会带动与汽车相关的服务项目的快速发展，因此，自驾车旅游这种形式也将为旅游业界以外的社会各界所重视。
 

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